Nous quittons la Martinique le 13 mai… un 13 ! Était-ce un mauvais présage ? Allez savoir. Toujours est-il qu’à peine sortis des côtes, entre la Martinique et Sainte-Lucie, le ciel s’assombrit brusquement… jusqu’à devenir noir d’encre.

Un grain impressionnant nous attendait, bien décidé à ne pas nous laisser filer si facilement. Impossible d’y échapper, il fallait l’affronter.

La vidéo parle d’elle-même : on a eu l’impression que le ciel entier se vidait sur DUO, sans fin. Le grain fut long, très long. Peu de vent — autour de 25 nœuds — mais une quantité d’eau incroyable. Comme si les nuages avaient décidé de tout lâcher d’un coup.

Je réduis encore la toile, espérant ralentir suffisamment DUO pour laisser passer le grain avant notre arrivée. Mieux vaut arriver après l’orage que dedans…

Finalement, nous atteignons Pigeon Island, nichée au nord de la baie de Rodney, vers 18 heures. Nous mouillons l’ancre par 7 mètres de fond, sur un beau lit de sable.

Le gonflage de notre petite annexe attendra demain matin… ce soir, on savoure simplement le calme revenu.

We verlaten Martinique op 13 mei… de dertiende! Heeft dat ons ongeluk gebracht? Geen idee… maar nog geen uur onderweg, ergens tussen Martinique en Saint Lucia, werd de lucht plots donker — pikzwart.

Een stevige bui lag op ons te wachten, vastbesloten om ons niet zomaar te laten vertrekken. Er viel niets aan te doen, we moesten erdoor.

De video spreekt boekdelen: het leek alsof de hele hemel zich leeg kieperde boven DUO. En het hield maar niet op… Een lange, eindeloze stortbui. Niet zo veel wind — zo’n 25 knopen — maar wel ongelooflijk veel water. Alsof de wolken alles tegelijk lieten vallen.

Ik verklein opnieuw het zeiloppervlak, in de hoop DUO wat af te remmen en het onweer te laten passeren vóór onze aankomst. Liever ná de bui dan erin…

Uiteindelijk bereiken we rond 18 uur Pigeon Island, in het noorden van Rodney Bay. We laten ons anker vallen op 7 meter diepte, boven een mooie zanderige bodem.

Het opblazen van onze kleine bijboot stellen we uit tot morgenvroeg… vanavond genieten we gewoon van de rust die is teruggekeerd.

Le lendemain matin, après avoir gonflé notre petite annexe, nous rejoignons la marina de Rodney Bay. Et là… quelle surprise !

Nous découvrons une marina d’un luxe rare aux Antilles, bordée de petits restaurants charmants et de terrasses accueillantes. Rien à voir avec ce que nous avions connu ici il y a 44 ans… À l’époque, il n’y avait rien. Aujourd’hui, c’est un véritable petit monde à part, élégant, vivant, presque irréel dans ce coin du globe.

Mais si nous sommes venus ici, ce n’est pas uniquement pour le décor. Nos batteries continuent à faire des leurs : elles se déchargent toutes seules, et l’énergie à bord devient un souci permanent. Grâce à l’appareil de gestion des batteries installé en Martinique, nous avons enfin pu détecter que le problème venait des batteries elles-mêmes.

Alors, nous décidons de prendre une place dans la marina, histoire de faciliter l’intervention du technicien Volvo Penta que nous avons repéré du côté du chantier naval. Il pourra ainsi facilement démonter les anciennes batteries et installer les nouvelles.

Cinq jours sur place, où nous joignons l’utile à l’agréable, profitant pleinement de cet endroit aussi confortable que dépaysant.

De volgende ochtend, na het opblazen van onze bijboot, varen we naar de marina van Rodney Bay. En wat een verrassing wacht ons daar…

We ontdekken een uitzonderlijk luxueuze marina — iets wat je zelden ziet in de Antillen. Omringd door gezellige restaurantjes en sfeervolle terrasjes. Ongelofelijk hoe dit veranderd is… 44 jaar geleden was hier niets. Helemaal niets. En nu? Een bruisende plek met stijl en comfort, bijna onherkenbaar.

Maar we zijn hier niet enkel voor het mooie plaatje. Onze batterijen blijven kuren vertonen: ze lopen vanzelf leeg, en het energiemanagement aan boord blijft een bron van zorgen. Gelukkig hebben we in Martinique een batterijmanager geplaatst die het probleem aan het licht bracht: de batterijen zelf verbruiken stroom…

We besluiten dus een ligplaats te nemen in de marina, zodat de Volvo Penta-technieker die we bij de werf vonden, vlot toegang heeft om de oude batterijen te verwijderen en de nieuwe te plaatsen.

Vijf dagen lang combineren we het nuttige met het aangename — in een plek die zowel comfortabel als exotisch aanvoelt.

Saint Lucia 2 Pitons 21/05/2025

Nous quittons Rodney Bay le 21 mai, cap au sud, en direction des mythiques Deux Pitons. Quelques heures de navigation suffisent pour que le paysage change… radicalement.

Ah, les Pitons ! Quel lieu grandiose, presque irréel. Deux géants de pierre jaillis des profondeurs de la terre, figés là pour l’éternité.

Nous prenons un corps-mort — à un prix plus que raisonnable — car ici, il est presque impossible de mouiller à l’ancre : les fonds plongent à pic, jusqu’à très près du rivage.

Et là, juste devant nous, le Grand Piton se dresse majestueusement, à quelques mètres à peine. On le croirait vivant, sorti des entrailles de la planète, nous observant du haut de ses flancs abrupts.

Chaque soir, le coucher de soleil transforme le décor en tableau. Une lumière dorée vient lécher les parois volcaniques, ajoutant une touche d’indescriptible à ce lieu déjà hors du commun.

Op 21 mei verlaten we Rodney Bay en zetten koers naar de iconische Twee Pitons. Na enkele uren varen verandert het landschap... dramatisch.

Ah, de Pitons! Wat een indrukwekkende plek. Twee kolossale rotstorens, als recht uit het binnenste van de aarde opgestuwd — majestueus en onaards tegelijk.

We nemen een mooringboei, en dat voor een zacht prijsje. Anker uitgooien is hier haast onmogelijk: de zeebodem daalt steil af tot vlak bij de kust.

En daar, vlak voor ons, torent de Grote Piton op. Alsof hij leeft, alsof hij ons observeert vanuit zijn rotsachtige hoogte.

’s Avonds, wanneer de zon zakt, baadt alles in goud. De vulkanische muren vangen het laatste licht, en het tafereel wordt bijna magisch. Een plek die je niet kunt beschrijven… alleen voelen.